Lorsque les gens commencent à parler de vélos électriques, la première question qu'ils se posent toujours est : "Combien de temps la batterie durera-t-elle, jusqu'où puis-je aller ?" La réponse à cette question est qu'il n'y a vraiment pas de réponse définitive ! Il y a tout simplement trop de variables à prendre en considération pour pouvoir vous donner une réponse solide.
Pour essayer de vous rapprocher d'une réponse, vous devez d'abord regarder le moteur et la batterie que votre eBike utilise. Nos vélos électriques haut de gamme INTENSE Tazer Pro et Tazer MX Pro utilisent le moteur EP8 de Shimano (85 nM de couple maximum) avec une batterie de 504 Wh. Il est difficile d'offrir autre chose qu'un chiffre de base car, comme mentionné, il y a de nombreuses variables à prendre en compte lorsque vous essayez de déterminer la gamme complète de vous et de votre eBike. Cela pourrait être n'importe où entre 15 et 60 km (10 à 37 miles), nous avons donc pensé qu'il pourrait être utile de transmettre quelques conseils et informations qui nous ont aidés au fil des ans. Dans aucun ordre particulier:
1. POIDS DU PILOTE
Le poids du cycliste est essentiel pour déterminer le nombre de miles/kilomètres que vous allez parcourir avec une seule charge de votre batterie. Si vous comparez un cycliste de 50 kg à un autre de 100 kg, vous constaterez qu'il y a une grande différence dans la distance que vous pouvez parcourir. Un cycliste léger signifie plus de miles/kilomètres. Plus vous êtes lourd, moins vous aurez d'autonomie, il n'y a pas moyen de s'éloigner de ce fait.
Et quand on parle de poids, on parle aussi du poids du « système complet », vélo et cycliste combinés. Notre Tazer, avec son cadre en carbone et sa batterie de 504 Wh, est l'un des vélos électriques VTT les plus légers du marché, mais mettez un cycliste lourd, avec un sac à dos complet, et peut-être de nouveaux pneus de descente robustes (plus à ce sujet plus tard ) et tout le poids du "système" augmente. Donc, si vous le pouvez, perdez les livres/kg !
2. SÉLECTION DES MODES
La sélection du mode est super importante. Si vous roulez partout en mode BOOST vous aurez probablement un trajet très court ! D'après notre expérience, le mode TRAIL est le point idéal pour la plupart des situations de conduite, et si vous voulez plus d'entraînement, optez pour ECO. Mais une bonne chose à apprendre et à faire est...
... 3. AJUSTEZ VOS MODES, EMBRASSEZ LA TECH
En utilisant l'application E-TUBE de SHIMANO et votre smartphone (via une connexion Bluetooth), vous pouvez vraiment jouer avec les réglages et les sorties de votre moteur EP8 pour vraiment personnaliser votre expérience de conduite. Vous pouvez ajuster et ajuster le niveau d'assistance au pilote dans chaque mode afin qu'il vous convienne parfaitement. Les ajustements les plus importants pour la puissance du moteur sont la caractéristique d'assistance (la quantité avec laquelle le moteur multiplie l'entrée du pilote), le couple maximal (la « force de traction ») et la caractéristique d'assistance au démarrage (la rapidité avec laquelle le vélo réagit à l'entrée du pilote). Vous pouvez également programmer en deux "profils" avec des paramètres spécifiques pour répondre à vos besoins. Par exemple, si vous parcourez une boucle très raide, vous souhaiterez peut-être "augmenter" le niveau d'assistance en mode TRAIL, ou si vous avez une longue boucle relativement plate, vous souhaiterez peut-être réduire ce niveau d'assistance. Si vous le faites bien et que vous le composez, la consommation de votre batterie sera plus efficace.
4. ENTRÉE DU PILOTE
Cela signifie que vous. Vous pouvez conduire votre eBike complètement éteint, mais ce ne sera pas très amusant. Roulez en mode ECO et vous pourrez obtenir un véritable entraînement, mais la plupart du temps, vous serez probablement en mode TRAIL. Choisissez le bon rapport et ajustez votre cadence. Vous ne frappez pas vraiment les pédales ou ne serrez pas les vitesses sur un vélo électrique, c'est plus une rotation, agréable et douce. Encore une fois, il s'agit de trouver ce point idéal, où vous et le moteur fournissez de la puissance de la manière la plus efficace, ce qui conduit à ...
... 5. STYLE DE CONDUITE
Soyez lisse comme une rivière, trouvez votre débit. Pour tirer le meilleur parti de vos vélos électriques à batterie qui aiment être conduits de manière fluide et réfléchie, un style de conduite « stop start » n'est pas la voie à suivre. Le bon mode, le bon rapport et un style de conduite fluide vous permettront de tirer le meilleur parti de votre batterie.
6. TERRAINS
C'est difficile, car vous ne pouvez pas vraiment changer le terrain sur lequel vous roulez aussi facilement. Si vous roulez principalement sur des sentiers lisses avec des montées et des descentes douces, vous tirerez beaucoup parti de votre batterie. Mais si vous roulez sur des sentiers accidentés, rocheux et enracinés, avec de nombreuses montées techniques raides et un terrain difficile, votre batterie risque de ne pas l'aimer autant.
7. CONDITIONS
Celui-ci est un peu sous votre contrôle, mais encore une fois, il est assez évident que si vous roulez sur des sentiers secs et compactés, vous allez parcourir beaucoup plus de miles / kilomètres de votre batterie que si vous êtes sur de la boue humide et profonde, avec des ornières, des racines, des rochers, etc. Les mauvaises conditions météorologiques peuvent vraiment tuer une batterie. Vous devriez remarquer une grande différence entre les distances de conduite en hiver et en été.
8. PRENEZ SOIN DE VOTRE BATTERIE
Votre batterie n'est pas tout à fait vivante et respirante, mais vous devez en prendre soin. Les batteries n'aiment pas les températures extrêmes. Une température d'environ 20 degrés est optimale, alors essayez de ne pas laisser votre batterie ou votre vélo dans un endroit où il fera trop chaud ou trop froid pendant de longues périodes. Une température constante et uniforme est préférable. Il convient également de noter que les batteries n'aiment pas être complètement déchargées sans aucune charge, alors branchez-les et rechargez-les dès que possible si vous vous retrouvez à zéro, sinon votre batterie commencera à se détériorer.
Si vous laissez votre vélo pour une durée quelconque (blessure, etc.), il est préférable de le laisser chargé à environ 70 %. Et bien sûr, ne surchargez pas votre batterie. Le chargeur du Tazer a une coupure automatique afin que vous ne puissiez pas le surcharger, mais il est toujours préférable d'éteindre le chargeur une fois que la batterie est complètement chargée et de ne jamais le laisser charger pendant la nuit.
9. PNEUS
Le sujet des pneus de vélo de montagne est vaste et souvent déroutant. Il y a tellement de variables à prendre en considération. Tout d'abord, vous avez le type de pneu et la bande de roulement - s'agit-il d'un style de pneu XC à roulement rapide ou d'un style enduro/DH plus agressif ? Ensuite, vous devez penser à la largeur des pneus - une surface de contact plus grande entraînera plus de traînée. Ensuite, il y a la carcasse et le composé du pneu, et surtout la pression que vous y mettez. Tous ces éléments s'additionnent pour qu'il soit très difficile d'évaluer jusqu'où cette batterie vous mènera. Il est sûr de dire qu'un pneu léger de type XC, avec une bande de roulement "moelleuse" gonflée assez fort, va étendre l'autonomie de votre batterie par rapport à un pneu DH à composé souple et résistant à 20 psi ! Mais où est le plaisir là-dedans !? Il faut souvent faire un petit compromis pour trouver l'équilibre parfait.
10. PRENEZ SOIN DE VOTRE VÉLO
Un eBike bien entretenu est un eBike efficace, alors assurez-vous d'en prendre bien soin. Une chaîne non huilée ou des plaquettes de frein usées peuvent compromettre à la fois votre sécurité et l'autonomie de votre vélo. Gardez donc votre eBike bien entretenu et en parfait état de fonctionnement, et vous en tirerez le meilleur parti.
11. PRENDRE UNE SECONDE BATTERIE
Maintenant, cela peut être considéré comme un peu extravagant, mais pourquoi ne pas acheter une deuxième batterie de rechange, la garder chargée et l'échanger lorsque vous êtes à court d'énergie ? Nos gammes Tazer et Tazer MX vous permettent de retirer simplement la batterie et de la changer, cela prend moins d'une minute. N'oubliez pas de prendre vos clés (de batterie) avec vous… pour les deux batteries !
CONSEIL PRO
"Ce que j'ai trouvé qui fonctionne vraiment pour améliorer l'autonomie de la batterie de mon Tazer, c'est de jouer avec l'application E-Tube de Shimano. J'ai modifié l'un des deux profils que l'application vous permet de définir, j'ai abaissé l'assistance et le couple maximal de deux points par défaut dans les 3 modes. J'ai également réduit l'assistance au démarrage au minimum dans tous les modes, car lorsque je voulais commencer une montée à partir d'un endroit difficile, je trouvais toujours ma roue arrière déraper et maintenant ces montées difficiles sont beaucoup plus faciles à faire. Donc, jouer avec l'application a vraiment fait une différence pour moi, juste à titre d'exemple avec cette configuration l'autre jour, j'ai fait un trajet de 25 km avec 1400 m de dénivelé et il restait encore 3 barres de batterie à la fin du trajet. Bernat Guardia, ancien coureur de la Coupe du monde de DH et ambassadeur INTENSE.
