TOUT COMMENCE PAR LE CADRE : PRIMER 29 'DREAM BUILD'
Vous devriez connaître le score maintenant. Ee Dream Build teJe prends un vélo et je fais leur truc, mais cette fois c'est un peu différent. Nous avons laissé Gee Milner et l'équipe choisir les composants de la moto, ce qui a donné lieu à des choix assez spéciaux, dont certains dont nous n'avions jamais entendu parler auparavant ! Apprécier.
Salut Gee, alors qu'avons-nous ici ? Qu'est-ce que le vélo et que comptez-vous en faire ?
La construction est basée sur un jeu de cadres INTENSE Primer 29 et est mon propre vélo personnel. Je voulais rouler / posséder un INTENSE depuis que mon ami avait un Tracer il y a plus de 10 ans, c'est donc un vélo que nous avons créé pour répondre à ce que je veux en tant que vélo « tout faire » pour l'endroit où je vis à Snowdonia.
La première chose que j'ai remarquée, c'est que vous avez remplacé l'amortisseur par une bobine. Quelle est l'histoire derrière cela?
Je n'ai jamais eu la chance de rouler sur un amortisseur EXT Storia auparavant et j'ai entendu des choses incroyables de la part de plusieurs personnes. J'adore la sensation d'une bobine et bien que les amortisseurs à air aient fait des progrès considérables au cours des dernières années, il y a quelque chose de très spécial dans un amortisseur à bobine.
Et les fourches, tu vas plein EXT ?
J'ai déjà monté la fourche Era V1 et c'était incroyablement impressionnant même hors de la boîte sans configuration spécifique. Ce vélo fonctionnait toujours avec un amortisseur non EXT, et tandis que les fourches étaient incroyables, l'ensemble du vélo avait tellement de déséquilibre parce que l'amortisseur arrière soufflait pendant sa course et surchauffait. Je voulais essayer leurs deux offres de suspension ensemble et voir de quoi il s'agissait, et je pense qu'il est important de piloter les choses que nous construisons.
Parlez-nous des manivelles. Garbaruk sera un nouveau nom pour la plupart des gens.
Garbaruk est l'une des nombreuses marques incroyables basées en Pologne produisant des composants de pointe étonnants, leur qualité CNC est l'une des meilleures que nous ayons vues et je les recommande fortement.
Les roues jockey et la cage ont l'air assez spéciales ?
Pour être honnête, il n'y a pas vraiment de réflexion derrière cela, si ce n'est que c'est quelque chose de différent et qui ajoute à l'aspect visuel de la moto. Bien sûr, encore une fois, la qualité CNC de Garbaruk est inégalée.
Et la cassette, c'est tout Garbaruk ?
Yep.
Les freins sont nouveaux pour moi aussi.
Les freins de freinage sont une marque italienne à l'origine impliquée dans les motos, je pense qu'ils sont en fait la marque de freins la plus performante dans la compétition moto. J'ai commencé à utiliser leurs freins il y a trois ans et je n'ai pas regardé en arrière depuis. Ils ont une sensation, une puissance et une fiabilité incroyables. Je n'ai pas encore saigné un ensemble et ils fonctionnent quoi qu'il arrive. Pot unique simple avec des tampons facilement disponibles, que demander de plus ?
Pouvez-vous nous détailler le reste de la construction ?
Le cockpit OneUP Components EDC était quelque chose que je voulais depuis que j'en ai pris connaissance, j'adore l'idée d'avoir un petit outil multifonction facile d'accès si vous avez besoin de serrer ou de peaufiner quelque chose pendant que vous roulez.
Comme tous les cyclistes, je suis sceptique quant aux nouvelles idées ou aux nouveaux produits, mais chaque article que OneUp fabrique a l'air et se sent si bien pensé. Plutôt que de simplement tamponner leur logo sur un article du catalogue, vous pouvez dire qu'il y a eu tellement de développement, ce qui est vraiment agréable à voir.
Jantes en carbone Crankbrothers Synthesis parce qu'après avoir roulé ces jantes pendant les trois dernières années sur une variété de vélos sur ce qui doit être des milliers de KM, je n'ai jamais eu un seul problème de panne ou de fiabilité... c'est un record à 1000 %. Je n'ai même jamais eu à rectifier une roue.
Pneus, pas de prise de tête ici. Maxxis Minion DHR & DHF, essayé et testé depuis de nombreuses années par presque tous les vététistes et toujours au sommet de leur art.
Le scellant et les valves MilkIt, nous travaillons avec eux cette année car après avoir examiné toutes les autres offres tubeless disponibles, MilkIt est juste à un autre niveau par rapport à la concurrence dans ce qui est devenu un domaine de produits davantage axé sur l'esthétique brillante plutôt que sur le sciences de la performance.
Assemblé avec Motorex, pas de marketing BS, juste des performances pures basées sur des décennies d'apprentissage et de développement.
Et bien sûr une protection au départ avec invisiFRAME ?
Les vélos sont tellement chers ces jours-ci, si vous avez un problème à dépenser 80 £ pour un kit de protection de cadre sur votre vélo de montagne à 10,000 XNUMX £, vous avez plus d'argent que la plupart haha.
Des techniques spéciales ou un traitement spécial impliqués dans la construction ?
La technique consistant à transporter tous les composants et outils avec un chariot de jardinage à moitié cassé et à ne pas le faire tomber d'une montagne !
Des problèmes avec la construction?
Absolument pas, INTENSE fabrique certains des cadres les mieux finis disponibles, les tuyaux/câbles tubulaires en ont fait un rêve.
Et je dois demander. Vous ne pouvez pas vous empêcher de remarquer que le vélo a été construit au sommet d'une montagne ! Quel est le problème là-bas ?
Dream Build est devenu populaire en raison de l'aspect ASMR, les gens veulent s'asseoir et regarder certains des meilleurs vélos construits sur une musique relaxante, nous vivons au milieu de Snowdonia et le paysage qui nous entoure est incroyable. Pourquoi ne pas combiner cette toile de fond avec une construction de vélo ? Bien sûr, c'est un peu plus de travail et de temps, mais les résultats finaux en valent la peine, je pense. Rien ne remplacera jamais totalement l'atelier Dream Build, mais nous devons continuer à essayer de nouvelles choses et continuer à impliquer notre public.
SPEC
| Cadre | Apprêt INTENSE 29, grand |
| Amortisseurs | EXT histoire V3 |
| Fourche | Ère EXT V2 |
| les bars | OneUp |
| Potence | OneUp avec l'outil EDC |
| Poignées | OneUp |
| Casque sans fil | ShimanoPro |
| Manettes | Shimano XTR |
| Mécanique arrière | Shimano XTR |
| Freinage | Freinage InCas |
| Places assises | Déité |
| Tiges de selle | OneUP V2 180mm |
| Pédaliers | Garbaruk XC |
| Plateau | Garbarouk 32T |
| Dispositif de chaîne | JAMAIS! |
| Cassettes | Garbarouk 11-51 |
| Chaine | YBN 12 vitesses |
| pédales | Maillet Crankbrothers Trail |
| Paire de roues | Crankbrothers E11 |
| Pneus | Maxxis Minion DHR/DHF |