M1 ALLIAGE PRO

Les vélos à pivot élevé, en particulier dans les applications de descente, se sont avérés offrir des performances étonnantes et d'excellents résultats en course. La trajectoire de l'essieu arrière du M1 éloigne la roue arrière des obstacles du sentier, aidant ainsi le vélo à conserver son élan et son contrôle. La position de la poulie de renvoi réduit les effets de la croissance de la chaîne, éliminant le rebond de la pédale et améliorant encore davantage les performances de suspension et de pédalage.

La paire de roues DT Swiss FR 541 n'est peut-être pas votre première mais elle aspire à être votre dernière. La forme de jante mise à jour améliore la résistance aux chocs, vous permettant d'affronter les sentiers avec une confiance accrue. Avec le moyeu fiable DT Swiss 350 et son système de cliquet à 36 dents qui assure un transfert direct de puissance, cette paire de roues est prête à affronter tout ce que vous voulez lui lancer. Il s'agit d'une paire de roues sophistiquée mais simple qui vous permet de rester concentré sur le sentier et non sur votre équipement.

L'amortisseur Fox DHX2 Factory Coil allie une sensation ultra-douce à des performances d'amortissement exceptionnelles adaptées à la descente. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec nos athlètes de course et directement avec les experts en tuning FOX pour trouver la mélodie parfaite pour le M1. Rien ne colle au sol comme un choc hélicoïdal. Le DHX2 reprend cette sensation et la renforce avec un amortissement sophistiqué et progressif, ainsi qu'une gamme de réglages globale massive avec des composants internes à très faible friction pour capitaliser sur l'expérience complète du tapis magique de course.

En réponse aux retours de nos mécaniciens de course, nous avons donné la priorité à la facilité d'entretien lors de la conception du M1. Les caractéristiques notables incluent des câbles acheminés vers l'extérieur pour un accès pratique et une compatibilité avec une clé hexagonale standardisée de 6 mm pour tout le matériel, à l'exception d'un boulon à pince. Il y a trois rondelles « capturées » dans le matériel de liaison, ce qui signifie qu'elles restent en place et ne tombent pas au sol lors de la réinstallation de ce boulon de pivot après une reconstruction boueuse. Le M1 utilise des roulements Enduro haut de gamme dans tous les maillons et dispose d'un BB fileté facile à entretenir et durable.