CADRE EN ALLIAGE M1

Les vélos à pivot élevé, en particulier dans les applications de descente, se sont avérés offrir des performances étonnantes et d'excellents résultats en course. La trajectoire de l'essieu arrière du M1 éloigne la roue arrière des obstacles du sentier, aidant ainsi le vélo à conserver son élan et son contrôle. La position de la poulie de renvoi réduit les effets de la croissance de la chaîne, éliminant le rebond de la pédale et améliorant encore davantage les performances de suspension et de pédalage.

La conception de suspension à 1 maillons du M6 est livrée avec deux positions de support d'amortisseur, vous permettant de choisir entre un réglage linéaire (débattement de 203 mm) ou progressif (débattement de 212 mm). Le tube de direction pleine taille 56/56, avec un angle de tête de 63º, vous permet d'utiliser un casque à réglage de portée de 0 à 10 mm. Ces réglages signifient que vous pouvez régler le vélo en fonction de votre style de conduite, de vos préférences personnelles et des conditions de piste.

L'amortisseur Fox Float X2 Factory Air combine une sensation ultra-douce semblable à celle d'une bobine avec d'incroyables prouesses d'amortissement optimisées pour la descente. Il offre un réglage avec réglage de la compression haute/basse vitesse et de l'amortissement du rebond haute/basse vitesse. En plus d'un contrôle précis de l'amortissement, la chambre à air surdimensionnée offre une conduite plus linéaire et plus plantée, et un pare-chocs descendant assure la progression en fin de course.

En réponse aux retours de nos mécaniciens de course, nous avons donné la priorité à la facilité d'entretien lors de la conception du M1. Les caractéristiques notables incluent des câbles acheminés vers l'extérieur pour un accès pratique et une compatibilité avec une clé hexagonale standardisée de 6 mm pour tout le matériel, à l'exception d'un boulon à pince. Il y a trois rondelles « capturées » dans le matériel de liaison, ce qui signifie qu'elles restent en place et ne tombent pas au sol lors de la réinstallation de ce boulon de pivot après une reconstruction boueuse. Le M1 utilise des roulements Enduro haut de gamme dans tous les maillons et dispose d'un BB fileté facile à entretenir et durable.