RONDE ET RONDE - DÉBAT SUR LA DIMENSION DE ROUE

Il ne semble pas si longtemps que 26 pouces était la taille standard pour les roues de vélo de montagne, le réglage par défaut… et nous étions heureux. Ensuite, les roues de 29 pouces puis de 27.5 pouces (650b) sont arrivées et le monde du vélo de montagne a été propulsé en vrille.

Le vélo de descente 29 ”INTENSE 2951 était en avance sur son temps en 2009.

Il y a eu des écarts en cours de route, des roues de 24 pouces ont fait leur apparition, puis les premières combinaisons de roues de 29 pouces et 26 pouces ensemble, mais ce n'est que vers 2010 que les vélos 29 pouces complets ont commencé à apparaître en grand nombre. Il y avait eu des expérimentations bien sûr, avec des marques plus petites essayant différentes tailles de roues, mais aucune n'a été largement adoptée jusqu'à présent (et n'oubliez pas que chez INTENSE, nous avions un prototype de vélo de descente de 29 pouces en 2009, le 2951). Puis, quelques années plus tard, les marques ont décidé que la taille intermédiaire de 27.5 pouces était la combinaison parfaite des deux. La taille 27.5 "ou 650b existait depuis les années 1950, étant largement utilisée sur les vélos utilitaires et tandem en France, et l'idée était qu'elle prenait les bonnes choses des roues de 26" et 29 "et les mettait en un, un bon faire des compromis.

Avant d'aller plus loin, il est intéressant de regarder la façon dont les roues sont mesurées, car elle est légèrement obscure. Prenons l'exemple des roues de 26 pouces. La roue elle-même n'est pas en fait de 26 pouces, cette mesure se réfère à une approximation de la roue avec un pneu de 2 pouces de profondeur dessus. Une roue de 26 "est en fait quelque part dans la région de 22" jante à jante. Ajoutez 2 "de pneu de chaque côté et vous avez une roue de 26" ... en quelque sorte. Dans le monde réel, cette mesure est de 677 mm, ce qui est plus proche de 26.5 pouces. C'est la même chose avec 27.5 ”, la roue est de 23” jante à jante, puis avec un pneu légèrement plus profond, vous avez un diamètre de 27.5 ”(702 mm). Ainsi, une roue de 27.5 "n'est en fait que légèrement plus grande qu'une roue de 26" - la différence de diamètre n'est que de 25 mm (1 "), soit seulement 12.5 mm sur tout le pourtour.

De 26 ”, à 27.5”, 29 ”et maintenant 'mullet', la course de descente de la Coupe du monde a tout vu.

La différence entre une roue de 27.5 "et une roue de 29"? Environ 38 mm (1.5 "), donc un saut plus grand, mais ajoutez un pneu de taille Plus à une jante de 27.5" (comme le Maxxis Minion de 2.8 "trouvé à l'arrière de notre Tazer) et vous avez en fait à peu près le même diamètre qu'un 29" roue à 740 mm. Donc, en réalité, une roue de 27.5 "n'est pas à mi-chemin entre un 26" et un 29 "comme son nom l'indique, elle est légèrement plus proche de la plus petite taille de roue de 26".

Quelle question. Nous devons d'abord examiner les différences entre les deux. Parlons d'abord des roues de 29 pouces. OK, donc ils sont gros, vraiment gros, et cela signifie qu'ils roulent très bien sur des trucs, que ce soit un rocher ou un trou, ils lissent le terrain, ils transportent aussi très bien la vitesse, et volent généralement autour de l'endroit et rendre la vie plus facile. Il y a une efficacité à la fois en haut et en bas. Et comme le pneu est plus gros, il a une plus grande surface de contact (la partie du pneu qui est en contact direct avec le sol) que les roues / pneus plus petits, ce qui contribue à la stabilité et bien sûr à l'adhérence.

Aaron Gwin, pilote de l'écurie INTENSE Factory Racing, de retour en 2019 à bord du 29 ”M29 en Andorre.

En revanche, elles n'accélèrent pas aussi rapidement, ne tournent pas aussi brusquement ou se sentent aussi vives que les petites roues, et elles peuvent avoir une légère sensation de neutralité. Parce que tout est plus grand, il y a aussi un poids supplémentaire par rapport à une roue plus petite. Et puis il y a la question du «bourdonnement des fesses» pour les petits coureurs lorsque les choses deviennent raides. Si vous mesurez moins de 6 pieds et que vous aimez vous accrocher à l'arrière de votre vélo dans les descentes raides ou les sauts et les obstacles, vous constaterez peut-être que le pneu arrière `` bourdonne '' à l'arrière. C'est juste comme ça.

Les roues de 27.5 pouces sont-elles plus ludiques? Je pense que le pilote IFR Seth Sherlock (sur un Primer 275) le dirait.

Les vélos avec roues de 27.5 pouces sont plus agiles et ludiques, ils accélèrent et décélèrent plus rapidement, aiment les virages serrés et sinueux, sont plus faciles à manœuvrer, en théorie les roues plus petites facilitent également le pompage du terrain pour vous aider à générer de la vitesse, le tout la configuration est plus légère et une roue plus petite sera toujours plus forte. Il est parfois difficile pour les concepteurs et les ingénieurs de tout intégrer sur un vélo, et une roue arrière de 29 pouces a besoin de plus d'espace et cela équivaut généralement à des bases plus longues, ce qui signifie alors un empattement plus long (ce qui en fait un vélo plus grand). Ce n'est pas toujours souhaitable, avec une roue de 27.5 pouces, vous pouvez avoir des bases plus courtes, ce qui vous donne un vélo plus vivant et plus ludique.

Trail excellence, Claire Buchar transportant le Primer 29.

TOUT EST RÉSUMÉ AU STYLE DE CONDUITE ET AU CHOIX PERSONNEL

Comme pour la plupart des choses dans la vie, l'idée de ce qui est le mieux se résume principalement à un choix personnel. Bien sûr, un 29er est peut-être plus rapide, mais le 27.5 ”est plus amusant… mais ce qui est amusant pour une personne peut ne pas l'être pour quelqu'un d'autre! Il vous suffit de peser le type de pilote que vous êtes vraiment et le type de terrain sur lequel vous roulerez principalement. Vous pouvez toujours sauter et rouler en singletrack serré et sinueux sur un 29er, tout comme vous pouvez faire des épopées toute la journée sur un 27.5 pouces.

Roues au sol ou au-dessus du sol, Sherlock à nouveau sur le Primer 275.

Je suppose que vous pourriez dire que si vous aimez sauter, rouler beaucoup dans les parcs ou rouler sur des pistes très étroites, un 27.5 pouces serait mieux pour vous. Et inversement, si vous aimez couvrir beaucoup de terrain, avoir un style de conduite plus `` roues au sol '', un 29er peut être mieux adapté. Si vous êtes plus petit, vous préférerez peut-être un vélo à roues de 27.5 pouces, mais comme nous l'avons dit, c'est personnel et cela dépend de nombreux facteurs. Comme pour toutes ces choses, si vous pouvez essayer avant d'acheter, cela vous donnera une meilleure compréhension de ce qu'offrent les options de taille de deux roues et de celles que vous préférez.

Les coureurs plus grands, comme Bernat Guardia 6'2 ”, se sentiront probablement plus à l'aise sur des roues de 29”, mais il n'y a pas de règles établies.

Nous devons mentionner que si vous êtes nouveau sur les vélos à roues de 29 pouces, vous aurez besoin d'un peu de temps pour vous adapter à un style de conduite légèrement différent. Le timing change, quand et comment vous tournez dans un virage ou combien vous devez vous pencher, juste des choses subtiles qui se développent avec le temps sur le vélo.

Vélo mullet 2019 d'Aaron Gwin des Championnats du monde du Mont-Sainte-Anne (Canada).

UNE DERNIÈRE CHOSE… DES MULLETS!

Pour compliquer un peu plus les choses, il y a bien sûr des motos «mulet»… des affaires à l'avant, des fêtes à l'arrière. Les vélos Mullet ont des tailles de roues mixtes, chez INTENSE, nous aimons appeler ces vélos 279 (ers). Un vélo avec une roue de 29 pouces à l'avant et une roue de 27.5 pouces au niveau du vélo, vous offrant le meilleur des deux mondes. Dans la recherche constante de la conduite ultime, 279 vélos pourraient être exactement cela. Le «bump eating» d'un 29er à l'avant, avec l'agilité ludique et ludique d'un 27.5 ”à l'arrière. Certains d'entre vous peuvent rire à l'idée de faire rouler deux roues de tailles différentes dans votre vélo, mais les motos mullet ont remporté des Coupes du monde de descente, des championnats du monde et des courses Enduro World Series. Donc, comme Coke ou Pepsi, Mac ou PC, Nike ou Adidas, avant 279 motos, vous étiez soit un cycliste de 29 pouces ou 27.5 pouces, mais maintenant vous n'avez plus à prendre cette décision entre les deux… allez juste mulet!

En fin de compte, tout se résume à un choix personnel. Roulez ce qui vous fait du bien et qui convient au type de conduite que vous pratiquez.

TAILLE DE ROUE SPÉCIFIQUE

Chez INTENSE, nous avons adopté l'approche selon laquelle chaque vélo individuel doit être conçu autour d'une taille de roue ou d'une combinaison de tailles de roue spécifique. Notre Taser L'eBike est un 279, et il est indéniable que notre équipe INTENSE Factory Racing teste le prototype 279 vélos de descente depuis plus d'un an maintenant (l'aigle aux yeux d'aigle parmi vous a peut-être également vu un autre prototype de vélo à roues mixtes sur les réseaux sociaux récemment) . Notre M29 le vélo de descente est toujours notre vélo phare, et n'oubliez pas que les vélos à roues de 29 pouces gagnent des courses de descente de la Coupe du monde, ils ne sont pas soudainement devenus obsolètes, ils sont aussi importants maintenant qu'ils ne l'ont jamais été. Notre Apprêt Le vélo de trail est disponible en modèles spécifiques de 27.5 "et 29", et nos vélos Enduro à débattement plus long sont disponibles dans les deux tailles de roues, le Carabine est de 29 "et le Traceur 27.5 ”. À la fin de la course courte de la gamme, nous sommes 29 "seulement pour nos deux Tireur isolé et Tireur d'élite T .

Vous n'arrivez toujours pas à vous décider? Simple, achetez-en un de chaque!