Vélo Pro: INTENSE Primer 275 de Daryl Brown

Pro Bike: Daryl Brown’s INTENSE Primer 275
Vous n'avez probablement jamais vu d'apprêt INTENSE comme celui-ci auparavant! Le Primer est vraiment un vélo de trail et c'est le modèle le plus polyvalent de notre gamme, »Avec 140 mm de débattement de la roue arrière et 150 mm à l'avant, nous avons conçu un vélo avec une vitesse d'aplatissement des sentiers, assurée et équilibrée, agile et amusante. Le Primer est un vélo qui est également à l'aise pour les longues randonnées d'une journée, les tours dans les bois locaux ou les aventures de plusieurs jours. »

Mais ce n'est pas pour cela que le pilote d'équipe Daryl Brown utilise son Primer 275… oh non. Vous voyez que Daryl est super talentueux sur un vélo, il peut à peu près le faire faire ce qu'il veut. Il a un sac plein de trucs, un bon virage de vitesse et il aime devenir gros, très gros. En fait, Daryl détient le record du monde Guinness du plus haut air sur un VTT à 7.9 mètres! Il ne plaisante pas.

Salut Daryl, alors parle-nous un peu de toi?
Je suis un Pro VTT Rider avec INTENSE, et je suis avec eux depuis presque deux ans maintenant. Je vis à Hailsham, East Sussex. Qui est dans le sud-est de l'Angleterre, à une heure de Londres.

Vous roulez sur un Small Primer de taille?
J'ai en fait deux Primers - celui-ci est de taille petite, qui est mon vélo de jeu de 27.5 pouces, et mon second est le 29er, qui est un moyen et convient à ma taille de 5 pieds 11. Il semble actuellement y avoir une mode pour rouler en masse cadres, mais je préférerais toujours redimensionner vers le bas plutôt que vers le haut, c'est plus ludique ainsi.

Vélo Pro: INTENSE Primer 275 de Daryl Brown

Comment décririez-vous votre style de conduite?
Rapide, maîtrisé, prendre des risques calculés plutôt que d'être un expéditeur! Eh bien la plupart du temps ... ha, ha.

Alors, votre Primer 275, pouvez-vous nous parler un peu de la conduite que vous y faites?
Je dirais que c'est mon vélo à tout faire - dirt jump, pumptrack, skatepark, freeride, course, trail - il peut vraiment tout faire, et étant petit, je peux vraiment le lancer.


Alors, n'est-ce pas uniquement votre moto de dirt jump?
Pas vraiment. Ce vélo a été conçu pour moi pour être utilisé lors de l'événement Crankworx Speed ​​and Style. Cependant, à cause de Covid, cela a malheureusement disparu cette année.

Savez-vous quel est le poids du vélo?
Il est super léger - 12.4 kg étaient le poids d'un vélo semi-rigide léger dirt jump, maintenant c'est ce que pèse ce vélo! C'est vraiment assez mental. Cela ressemble à un vélo de slopestyle mais avec des roues de 27.5 pouces.

Vélo Pro: INTENSE Primer 275 de Daryl Brown

Le Primer est donc notre vélo de trail de 140 mm, mais ce n'est pas votre vélo de trail habituel? Pour la plupart des gens, cela peut sembler assez étrange?
Cela a l'air assez différent et il reçoit toujours beaucoup de commentaires. Les gens l'adorent et je pense que ça se démarque vraiment.

Vélo Pro: INTENSE Primer 275 de Daryl Brown

Pouvez-vous nous parler du routage des freins avant et arrière?
Le câble de frein arrière mesure environ un mètre de long avec un tuyau tressé afin qu'il puisse être enroulé autour de la potence, puis démêlé lorsque je fais des talons et des épingles à guidon. Cela fonctionne très bien et j'utilise cette technique depuis des années sur mes vélos de dirt jump. Le câble de frein avant passe à travers le tube de direction avec un capuchon supérieur de fantaisie qui a été percé pour permettre à un câble de le traverser. Cela signifie encore une fois que je peux faire tourner les barres sans que les câbles ne s'emmêlent.

Vélo Pro: INTENSE Primer 275 de Daryl Brown

Et que fait le levier de vitesses arrière sur le tube diagonal?
À moins que vous n'utilisiez un équipement électrique, il est difficile de garder votre levier de vitesses sur le guidon sans ruiner votre câble en quelques secondes. Donc, la meilleure chose à faire est d'utiliser les supports de porte-bidon. De cette façon, je peux toujours faire fonctionner les engrenages sans détruire le câble.

Comment configurez-vous votre suspension?
Quelques jetons dans les deux et mis en place assez dur pour ce que j'utilise le vélo. Je l'ajuste en fonction de ce que je roule, donc ça change toujours.

Vélo Pro: INTENSE Primer 275 de Daryl Brown

Avez-vous déjà utilisé ce vélo pour faire du `` trail '', comme prévu?
L'un de mes spots locaux préférés est un endroit avec des bermes techniques et de petits sauts et je prends toujours ce vélo.

Pédales plates évidemment, mais avez-vous déjà monté des pédales clippées?
Je n'ai jamais vraiment roulé clippé, mais c'est quelque chose que j'aimerais bien essayer à un moment donné. Je ne sais pas quand ce serait, mais j'aimerais le défi!

Vélo Pro: INTENSE Primer 275 de Daryl Brown

Avez-vous une partie préférée du vélo?
Le design du cadre, la palette de couleurs et le fait qu'il soit en carbone.

Qu'en est-il de vos pneus, les changez-vous du tout en fonction des conditions ou de l'endroit où vous roulez?
Oui, je change toujours les choses, selon ce que je roule et quand. Pour les sauts en terre battue, je les réglerais à 55 psi, 27 psi à l'avant et jusqu'à 35 psi à l'arrière en fonction de la force avec laquelle je roule. Je déteste faire sauter le pneu de la jante à des kilomètres de la camionnette, ha ha.

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Évidemment, 2020 a été une année folle jusqu'à présent, mais avez-vous des compétitions ou des événements à l'horizon?
Il n'y a toujours pas de date à 100%, donc 2020 a été une année assez exceptionnelle, qui, je l'espère, ne se répétera plus jamais. C'était génial d'être à la maison plus longtemps que d'habitude, mais je suis prêt à reprendre la course et à participer à nouveau aux épreuves de freeride.

Que signifie INTENSE pour vous?
C'est formidable de faire partie d'une marque qui a tant d'héritage de course. J'aime aussi le fait que Jeff fabrique toujours tous les prototypes et designs à partir de zéro. C'est assez rare à trouver de nos jours.

 

Cadre: INTENSE Primer 27.5, taille Small
choc: Flotteur FOX DPX2, 140 mm
fourche: Usine FOX 34, 140 mm
Bars: ENVE carbone 35 mm, largeur 760 mm
Tige: Industrie Nine A35, 35 mm
Poignées: Tissu 50to01
casque: Canecreek
Manette de vitesse : SRAM GX Eagle
Mech arrière: SRAM 7 vitesses
Freins: SHIMANO XT, 4 pots
Siège: Portée du tissu
Manivelles: Truvativ, 165 mm
Plateau: Truvativ, 34 dents
Cassette: SRAM, 7 vitesses
Chaîne: KMC léger
pédales: Mags DMR V12
Paire de roues: Jantes Industry Nine 300 avec moyeux Hydra
pneus: Schwalbe Racing Ralphs