VÉLO DE COURSE DE DESCENTE INTENSE M279 HP1 PROTOTYPE

Quand il s'agit de courses de descente, rien ne reste longtemps pareil. Dans la recherche constante de vitesse, d'une meilleure suspension, de plus de traction et de victoires à répétition, les coureurs, les mécaniciens, les concepteurs et les ingénieurs sont toujours à la recherche de nouvelles façons de faire les choses. En 2022, notre objectif est simple - nous voulons créer le vélo de course de descente pure le plus rapide possible.


Au milieu de la saison de course 2021, nous avons décidé de rassembler un groupe restreint des meilleurs vélos de course DH au monde qui gagnaient des courses. Nous voulions voir de première main ce que faisaient les concurrents et voir ce que nous pouvions apprendre d'eux. Aaron Gwin, pilote de l'équipe INTENSE Factory Racing, son mécanicien John Hall et (alors pilote de l'équipe) Neko Mulally ont commencé à rouler et à tester ces vélos, en les comparant à ce qui était alors notre vélo de descente M279 (JS Tuned / VPP) actuel. L'équipe s'est vite rendu compte qu'il y avait du travail à faire et que des changements devaient être apportés.


Shawn Spomer de Vital MTB a récemment rencontré Aaron Gwin lors de la course nationale de DH du Tennessee et est allé «en profondeur» sur tout (presque!) À voir avec le nouveau M279 HP1.

Même si le M279 était monté sur le podium de la Coupe du monde à Lousa en 2020 et que le M29 à grosses roues a également été monté sur le podium de la Coupe du monde en 2019 sous Aaron Gwin à Leogang (Jack Moir et Dean Lucas ont emmené le prototype M29 sur le podium en 2017, puis Lucas à nouveau l'année suivante sur la production M29), l'équipe en voulait plus. Ce que nous avons appris de nos tests, c'est que nous devions regarder à l'extérieur et loin de notre conception traditionnelle et essayer quelque chose de nouveau afin de créer un vélo de descente plus rapide.


Jeff Steber (fondateur et PDG d'INTENSE) est ouvert sur l'ensemble de ce processus et a adopté une approche "tout apprendre" plutôt qu'une approche "tout savoir". Tout était sur la table, de nouvelles idées, de nouvelles idées... n'importe quoi. Jeff et l'équipe savaient que les vélos DH à pivot élevé (qui étaient apparus pour la première fois au tournant du siècle) étaient désormais une option viable, en particulier parce qu'au cours des dernières années, il avait été prouvé que les vélos à pivot élevé, en particulier dans une application de descente , pourrait donner des performances incroyables et, plus important encore, d'excellents résultats.


Le projet M279 HP1 n'en est qu'à ses balbutiements. Ce premier lot de prototypes Horst Link à 4 barres, High Pivot, était prêt début mars et est maintenant piloté par nos pilotes d'équipe Aaron Gwin, Dakotah Norton, Joe Breeden et Seth Sherlock. Ils feront tous leur première vraie apparition complète lors du premier tour de la Coupe du monde de cette année à Lourdes (26-27 mars). Nous savons que pour une nouvelle moto, il n'y a pas de meilleur test qu'une piste de Coupe du monde dans des conditions de course, nous sommes donc ravis de voir ce qui se passera. Les idées et les commentaires de l'équipe, ainsi que les données de télémétrie, seront utilisés pour peaufiner, affiner et perfectionner la conception au cours des prochains mois.


La série INTENSE M de vélos de descente a une riche histoire et un héritage de course dont nous sommes extrêmement fiers. Il s'agit d'une chaîne d'évolution ininterrompue, depuis le M1 d'origine en 1994 jusqu'à aujourd'hui. Le M279 HP1 est un départ massif pour INTENSE, notre objectif et notre approche ont changé, et nous ne pourrions pas être plus excités.