Construction de rêve: Sniper T

Voici notre tout premier INTENSE Dream Build… le Sniper T INTENSE



Pour ceux d'entre vous qui ne le savent pas, Dream Build est un phénomène moderne. L'idée originale du filmeur Gee Milner, Dream Build enregistre la naissance d'un vélo à partir de boîtes pleines de composants dans une machine complète. Chaque petit détail est montré avec amour… ajustement, graissage, peaufinage, ajustement.


Il n'y a pas de mots prononcés, une musique de fond très subtile, juste un mécanicien dans un atelier qui construit soigneusement, méthodiquement et précisément un vélo. En Norvège, ils ont cette émission appelée «Slow TV» où des millions de personnes se connectent pour regarder des feux de bois brûler, des voyages en train ou des gens qui tricotent! Dream Builds est «Slow TV» pour les vététistes et les gens adorent ça. En cette époque moderne de coupes et de modifications super rapides, le rythme lent (presque naturel) de Dream Build est une distraction bienvenue. Tout cela a une ambiance zen.


Et Dream Build est un succès, très réussi. En seulement trois ans, la chaîne est sur le point de faire basculer 100 millions de vues collectives, avec une version sur le point d'atteindre la barre magique des 10 millions. Nous avons donc été bien sûr ravis de constater que Gee et son équipe présentaient l'un de nos cadres dans l'une de leurs versions, notre INTENSE Sniper T.La nouvelle s'est encore améliorée lorsque nous avons découvert qu'il ne s'agissait pas simplement d'une construction aléatoire, mais un spécialement pour le mécanicien Rick Bailey. Au cas où vous ne le sauriez pas, le Sniper est notre offre XC complète, avec des roues de 29 pouces et une géométrie moderne. Le Sniper T est son frère un peu plus costaud - un peu plus de débattement (120 mm au lieu de 100 mm), des barres de montage, une tige de selle télescopique, des pneus plus agressifs, etc.


Nous avons saisi quelques mots avec Gee pour en expliquer un peu plus.

Alors Gee, à qui est ce vélo?
Le vélo est destiné au principal mécanicien de Dream Build, Rick. Bien qu'il pratique le vélo de montagne depuis son plus jeune âge, il s'est vraiment lancé dans l'escalade ces dernières années et cela entraîne une légère obsession du poids. Nous voulions créer un vélo qui ne soit pas seulement léger, mais aussi durable et capable de rouler dans le Peak District (une région sauvage, rocheuse, escarpée, dure et magnifique du Royaume-Uni) où nous vivons.


Et les spécifications?
Beaucoup de Shimano. La mécanique XTR 12 vitesses (uniquement le mécanisme XT disponible au moment de la construction) est simple et efficace tout en ne pesant pas trop non plus. Nous avons opté pour les freins XC à pot unique, car avez-vous vraiment besoin de freins de descente massifs au Royaume-Uni sur un vélo de trail court? Ils ont également des leviers en carbone qui sont cool. J'ai travaillé avec Beast Components dans le passé. C'est une marque allemande relativement petite qui fabrique de jolis composants qui ont fonctionné parfaitement pour moi. Ils ont également l'air vraiment frappant avec du carbone exposé. Leurs roues sont en quelque sorte un joyau caché, combinées à la preuve des bombes et bon marché pour entretenir les moyeux DT Swiss.


La suspension est prise en charge par FOX avec leur fourche en fonte à l'avant. C'est fou à quel point cette fourche a l'air maigre par rapport aux nouveaux produits Enduro qui sortent de nos jours, mais si vous le comparez à un débattement standard de 150 mm, 32 Talas de l'époque ... ça a l'air costaud!


Les pneus sont des Pirelli, qui, je le répète, sont également un joyau caché du monde du cyclisme. Je pense que les gens craignent toujours de s'éloigner des marques de pneus populaires, je le sais, mais la gamme Pirelli déchire absolument. Bien sûr, ils ne fabriquent pas encore de pneu DH / Enduro complet, mais j'ai été sérieusement impressionné par leur résistance au roulement et leurs capacités sur le mouillé et la boue ici.



Quelles sont les raisons pour lesquelles Rick a choisi le Sniper T?
Le Sniper T semble être à ce «sweet spot» pour les vélos de montagne pour le moment. Et oui, j'ai utilisé le mot «VTT» et non «Downcountry» ou «XCDuro» ou toute autre expression actuellement utilisée. Pour le genre de conduite que nous faisons ici où vous pédalez pendant des heures, un vélo capable de voyager court semble parfait. Je crois honnêtement que la grande majorité des coureurs britanniques seraient les plus heureux sur ce type de vélo. C'est un vélo qui permet de profiter de la montagne, de remettre la «montagne» dans le VTT je suppose.

Le Sniper T est également un léger pas en avant par rapport à la plate-forme prête pour la course XC que le Sniper normal est. Le petit peu de déplacement supplémentaire vous permet simplement de vous en sortir avec plus dans les descentes, sans rien perdre lorsque vous devez monter.


INTENSE est une marque iconique pour vous?
INTENSE a toujours été une marque emblématique pour moi et je pense que pour à peu près tout le monde de mon âge et plus. Non seulement les vélos étaient pilotés au plus haut niveau par certains des meilleurs coureurs du monde à travers l'histoire du vélo de montagne, mais ils avaient également l'air vraiment cool. Le premier vélo de montagne `` de luxe '' que l'un de nos amis de cavalier a eu quand nous étions enfants était un INTENSE Tracer VP. Je me souviens juste de cette superbe peinture rouge et je voulais tellement l'une des miennes. Je suppose que c'est à ce moment-là que les `` vélos XC '' ont commencé à être montés et amusants en descente plutôt que les terrifiants pièges mortels qu'ils avaient été les années précédentes. Nous avons eu de bons souvenirs et des randonnées avec mon ami sur ce vélo, j'espère qu'il l'a toujours.


Avez-vous déjà possédé un INTENSE?
Non, mais un jour je le ferai.

Avez-vous un vélo INTENSE préféré au fil des ans?
Le traceur de mon ami. Si seulement chaque vélo avait ce travail de peinture.

Le succès de Dream Build vous a-t-il surpris? Il est devenu fou avec son succès.
Oui et non. Alors que c'était un peu un pari et que j'ai pris des risques pour tout préparer en premier lieu - briser mon découvert sur des composants de vélo très coûteux étant le principal risque - je pensais que cela avait le potentiel d'être une formule gagnante, sinon je n'aurait pas pris ce risque. Bien sûr, même si j'étais optimiste, je mentirais si je disais que je n'étais pas surpris et dépassé dans une certaine mesure par la taille de Dream Build. On dirait presque que c'est son propre genre. C'est plutôt cool de tout regarder et de tout ce qui a été accompli. Je suis vraiment fier de ce que j'ai accompli avec l'aide des autres.


SPÉCIFICATIONS INTENSE SNIPER T 'DREAM BUILD'

Cadre: INTENSE Sniper T, moyen
choc: Flotteur FOX Factory 34 SC, 120 mm
fourche: FOX Float Step Cast 34, 120 mm
Bars: Cintre Beast Components Riser 15 mm
Tige: VTT Beast Components
Poignées: Verrouillage du tissu
casque: SHIMANOPRO
Manette de vitesse : SHIMANO SLX (car nous n'avons pas pu en trouver un XTR)
Mech arrière: SHIMANO XTR, 12 vitesses (seul mech XT disponible au moment de la construction)
Freins: Course SHIMANO XTR XC
Siège: VTT Beast Components
Tige de selle: Transfert FOX, 150 mm
Manivelles: SHIMANO XTR, 172.5 mm
Plateau: SHIMANO XTR, 34 dents
Cassette: SHIMANO XTR, 10-51
Chaîne: SHIMANO XTR
pédales: SHIMANO XTR
Paire de roues: Composants de la bête XC30
pneus: Pirelli Scorpion XC RC
Options: Inserts Cushcore XC 29, mastic Muc-Off