22 ANS DE BLOOD, SWEAT N BEERS : UNE CONSTRUCTION COMPLÈTE

Paroles de Mike Rose
Photos de Fresh Paints de Whistler

Nous avons d'abord vu Chris Kovarik cadre M29 nouvellement peint de retour fin mars. Nous avons été époustouflés par les super compétences de l'équipe de Fresh Paints of Whistler et par la quantité incroyable de détails qu'ils avaient réussi à mettre dans le cadre. C'était une sorte d'accord "Heavy Metal rencontre le film d'horreur slasher".


Depuis lors, le cadre a été enveloppé par Wrap Wrap ("ce qui est à deux pas des gars de Fresh Paints") pour protéger l'œuvre d'art, ainsi que quelques pièces supplémentaires qui ont reçu le traitement Fresh Paints - le ressort hélicoïdal sur l'amortisseur arrière et les fourches ont eu la touche «Metal Mayhem».

Cela a pris un peu plus de temps que prévu, mais finalement la construction est terminée, et bien sûr, elle comprend toute une série de produits des sponsors personnels de Chris… avec une dose supplémentaire de la marque locale Chromag.


Comme nous l'avons mentionné dans l'article original, le mot "légende" est souvent utilisé un peu trop librement, mais Chris Kovarik est vraiment une légende du monde du VTT de descente. Et il y a très peu (voire aucun) de vététistes professionnels qui n'utilisent qu'une seule marque depuis si longtemps. Vingt-deux ans, bien plus de deux décennies de loyauté et de dévouement, au cours desquelles Chris a remporté plusieurs titres de championnats nationaux australiens, quatre coupes du monde, dont son inoubliable +14 secondes de démolition en Fort-Guillaume 2002… Une des plus belles courses de tous les temps… et le tout sur des pédales plates n'oublions pas. Voici la répartition complète.

SPEC DE CONSTRUCTION COMPLET 'METAL MAYHEM'


« Au cours des trois dernières années, j'ai couru des barres de 800 mm, mais cette année, je suis redescendu à 780 mm, ce qui m'a permis d'être plus joueur, de bouger et de me pencher beaucoup plus sur le vélo.
 Chris Kovarik


« J'utilise un anneau en X à chaîne torique, 
qui est fabriqué en Italie. Il a un jeu de rebond pour absorber la traction de la chaîne et la tension de l'embrayage du dérailleur (traction), permettant à votre suspension de se déplacer plus librement tout au long de sa course plutôt que de laisser la chaîne tirer sur sa course ascendante. Un peu comme si c'était sans chaîne et super silencieux.


"Le plus gros pneu Maxxis 3.0 à l'avant ajoute au look moto, et il absorbe également les petites bosses... et à 15 psi, il écrase n'importe quoi."


"Le curseur de câble STFU aide à maintenir le câble de frein avant sécurisé et à se déplacer de haut en bas proprement, et non d'un côté à l'autre ou de frapper sur ma plaque de course."

Cadre: INTENSE M29 2021, taille large
choc: Ressort FOX Factory DHX2, 550lb
fourche: FOX 40 Air, 90 PSI avec 5 jetons
Bars: Chromag BZA, largeur 780 mm, élévation 35 mm, balayage arrière de 9º, balayage vers le haut de 5º
Tige: Chromag BZA longueur 50 mm, pince 35 mm
Poignées: Base Chromag
casque: Canne Creek 40
Manette de vitesse : SRAM GX 7 vitesses
Mech arrière: SRAM XO 7 vitesses
Freins: Magura MT7 avec leviers HC3
Siège: Ouverture de Chromag
Tige de selle: Chromag
Manivelles: Alliage E.Thirteen LG1, longueur 165 mm
Plateau: O-Chain X-ring, 36T
Guide de chaîne: E.Treize LG1R
Cassette: E.Treize 7spd
Chaîne: SRAM furtif
pédales: Chromag DAGGA, pédales signature Kovarik
Paire de roues: E.Thirteen LG1Race carbone
pneus: Maxxis Minion 3.0 3C avant, 2.5 Minion 3C arrière
Options: Amortisseurs de chaîne STFU et curseur de câble, et garde-boue FOX Factory

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